U medijski rat cestara uključio se i Binđo: Prijetilo nam iz Cesta d.d. i uništavali nam strojeve

Javna polemika oko čišćenja snijega na području Bjelovarsko-bilogorske županije se nastavlja. Nakon što su do sada u ovu raspravu bili uključeni Županijska uprava za ceste te Ceste d.d., sada se uključio i prozvani Binđo.

Njihove priopćenje prenosimo u cijelosti:

Obzirom na kontinuirano i opetovano iznošenje neistina o poslovanju tvrtke Binđo d.o.o. u medijskom prostoru Bjelovarsko-bilogorske županije, primorani smo reagirati i javno osporiti navode trgovačkog društva Ceste d.d., Kupinovac.

U medijima se kontinuirano provlači teza o navodnim nedopuštenim poslovnim praksama Binđo d.o.o. tijekom provedbe postupaka javne nabave te izvršavanja ugovora za održavanje županijskih cesta Bjelovarsko-bilogorske županije. Kako bismo pojasnili širi kontekst, važno je podsjetiti na poziciju tvrtke Ceste d.d. na tržištu i njezinu dugogodišnju suradnju sa Županijskom upravom za ceste Bjelovar (ŽUC BBŽ).

Ceste d.d., osnovano 15. travnja 1997. godine odlukom Županijske skupštine Bjelovarsko- bilogorske županije, specijalizirano je za cestogradnju, održavanje i rekonstrukciju cesta. Još od osamostaljenja Hrvatske, Ceste d.d. bile su glavni izvođač radova za ŽUC BBŽ, uključujući:

1. Održavanje županijskih cesta (košnja bankina i cestovnog pojasa)
2. Održavanje odvodnih objekata (izmuljenje kanala, uređenje bankina)
3. Održavanje prometnica (asfaltiranje)
4. Održavanje cestovne signalizacije
5. Održavanje cesta u zimskim uvjetima

Navedene vrste radova bile su dio objedinjenog natječaja gdje je jedan od kriterija bio da izvođač radova ima u vlasništvu asfaltnu bazu na području županijske uprave Bjelovarsko – bilogorske županije. Na području BBŽ asfaltnu bazu imaju samo Ceste d.d. te PZC Bjelovar d.o.o. te je sudjelovanje i ugovaranje predmetnog okvirnog sporazuma koji se sklapao na razdoblje od 4 godine bila puka formalnost, jer se na svakom natječaju javljala samo jedna tvrtka, i to Ceste d.d.

Godine 2025. ŽUC BBŽ po prvi puta podijelio je nabavu na pet grupa, prateći praksu drugih županija koja je u primjeni od 2018. godine. Samo je za jednu grupu, asfaltiranje, uvjet posjedovanje asfaltne baze, dok su za ostale četiri grupe uvjeti bili tipično tržišni, odnosno dokaz tehničke opremljenosti i iskustva u sličnim poslovima, čime se omogućilo otvaranje tržišnog natjecanja.

Očekivano je da se na grupi gdje je uvjet bio posjedovanje asfaltne baze javila samo jedna tvrtka (Ceste d.d.), a na ostale 4 grupe se na svakoj javilo više od jedne tvrtke. Tako su se za košnju javile 4 tvrtke, za održavanje odvodnih objekata 4, za signalizaciju 2, i to sve s cijenama znatno ispod procijenjene vrijednosti nabava, dok se za asfaltiranje prometnica javila samo jedna tvrtka, odnosno Ceste d.d. s cijenom koja za milijun eura prelazi procijenjenu vrijednost nabave.

Na grupu koja se odnosila na zimsku službu nije se javila nijedna tvrtka. Tvrtka Binđo d.o.o. prijavila se na dvije grupe, košnju i održavanje odvodnih kanala, i u obje predala ekonomski najpovoljniju ponudu. Za održavanje objekata odmah je odabrana, dok je za košnju ponuda odbijena kao nepravilna, a odabrane su Ceste d.d. Tek nakon žalbe DKOM-u, Binđo d.o.o. je u ponovljenom postupku potpisala okvirni sporazum sa ŽUC BBŽ na četiri godine.

Provedba ugovora za Binđo d.o.o. bila je izazovna. Tijekom razdoblja od srpnja do prosinca djelatnici su bili fotografirani od strane djelatnika Ceste d.d., verbalno im se prijeti i optužuje za “otimanje kruha” djelatnicima Ceste d.d., a u nekoliko navrata došlo je do materijalne štete na strojevima tvrtke.

Grupa za odabir zimske službe bila je posebno problematična. Na tri raspisane nabave do kraja 2025. nitko se nije javio, dok se Binđo d.o.o. prijavilo tek kada je postupak četvrti put ponovljen. Odlučili smo, čistom logikom, obzirom da smo već bili prisutni na području županije vršeći druge radove, proširiti angažman i na zimsku službu. Naravno, na natječaj se ne bi mogli javiti da nemamo dugogodišnje iskustvo u pružanju takvih usluga (od 2011.g.) te da tvrtka nije opremljena odgovarajućom opremom i ljudstvom koje je u provedbi postupka bilo traženo.

Ublažavanje kriterija u ponovljenim natječajima logičan je postupak, jer se nitko na prethodna tri natječaja nije javio, a zimska služba je ključna za sigurnost prometa.

Provedba zimske službe uključivala je angažiranje dodatnih lokalnih resursa, što je uobičajena praksa, a isti resursi godinama surađuju s Ceste d.d. Očito se primjenjuju dvostruka mjerila, jer se angažman tih subjekata tada ne spominje niti dovodi u pitanje.

Ceste d.d. također, kao spornu ističu suradnju s Nikolom Jakovićem, članom vijeća ŽUC BBŽ, s kojim Binđo d.o.o. surađuje na različitim poslovima, prijevozu materijala, isporuci betona, prijevozu soli, najmu strojeva i kamiona i to već duži period, puno prije početka zimske službe. Postavlja se pitanje kako bi član vijeća mogao pogodovati Binđo d.o.o., s obzirom da vijeće ne sudjeluje u kreiranju natječajne dokumentacije niti u ocjeni ponuda.

Tvrtka Binđo d.o.o. očito je uvučena u lokalni politički sukob između nekoliko frakcija. Početak problema leži u sporu oko neplaćenih faktura od strane ŽUC tvrtki Ceste d.d., zbog loše kvalitete izvedenih radova.

Podjela nabave na grupe stoga je bila logičan potez. Ceste d.d. se očito namjerno nisu javile na tri otvorena natječaja za zimsku službu, a ŽUC je mogao biti doveden u situaciju da nema ugovorenog izvođača do 15. studenog. Time bi se naravno dovela u pitanje odgovornost i sposobnost vodstva ŽUC-a, s očitim ciljem da se nabava ponovno objedini i omogući monopolistički položaj društvu Ceste d.d.