Važna odluka prošla ispod radara: Sve je spremno za proširenje najprometnije autoceste u Hrvatskoj, grade se i tri nova čvorišta

Ministarstvo zaštite okoliša i zelene tranzicije donijelo je još potkraj srpnja važnu odluku koja će svakako ubrzati realizaciju jednog od najvažnijih infrastrukturnih projekata u Hrvatskoj. Rješenjem je potvrđeno da za proširenje kapaciteta autoceste A1 na dionici Zagreb – Karlovac nije potrebno provesti postupak procjene utjecaja na okoliš, što znači da mogu početi pripreme za početak radova već 2026. godine.

Ova odluka predstavlja važan korak prema rješavanju dugogodišnjeg problema prometnih zastoja na najprometnijoj autocesti u hrvatskoj, koja tijekom ljetnih mjeseci postaje usko grlo za milijune turista i lokalnog stanovništva.

Ambiciozan projekt vrijedan 200 milijuna eura

Proširenje autoceste A1 na dionici Zagreb – Karlovac predstavlja investiciju od približno 200 milijuna eura i jedan je od najambicioznijih infrastrukturnih projekata koji će se realizirati u narednom razdoblju. Radovi su planirani za početak iduće godine, a dovršetak se očekuje do kraja 2028. godine.

Projekt obuhvaća proširenje 38,9 kilometara autoceste, na kojoj će se dograditi treći prometni trak u oba smjera, što će značajno povećati propusnu moć ovog ključnog prometnog pravca koji povezuje sjever i jug Hrvatske.

Tehnička rješenja za modernu autocestu

Postojeći kolnik bit će proširen s trenutnih 24 metra na impresivnih 35,9 metara ukupne širine. Ovo proširenje uključuje vozne trakove od ukupno 22,5 metara, zaustavni trak od 5,0 metara, asfaltiran razdjelni pojas od četiri metra umjesto trenutnog zelenog pojasa, te ostalu infrastrukturu od 4,4 metra.

Projektom je predviđena izgradnja tri potpuno nova čvorišta. Čvorište Stupnik omogućit će bolje povezivanje zapadnog dijela Zagreba s autocestom, čvorište Ašpergeri poboljšat će pristup autocesti za okolna naselja, dok će čvorište Selce omogućiti lakši pristup autocesti iz Karlovačke županije. Također će se rekonstruirati postojeće čvorište Jastrebarsko te izgraditi novi interni nadvožnjak Lučko.

Projekt uključuje opsežnu rekonstrukciju postojećih mostova. Most Kupčina prolazi kroz potpunu rekonstrukciju, most Kupa-Kupa bit će rekonstruiran s devijacijom kolnika, dok će vijadukt Orlovac biti rekonstruiran s posebnim mjerama zaštite.

Revolucija u naplati cestarina

Jedan od najvažnijih dijelova projekta je potpuna modernizacija sustava naplate cestarina. Postojeće naplatne kućice bit će uklonjene, a uvest će se potpuno automatizirani sustav naplate koji će omogućiti kontinuiran protok prometa bez zaustavljanja. Sustav će imati tri prometna traka za prolazak bez registracije u oba smjera, što će značajno smanjiti čekanje na naplatnim postajama te uvesti modernu tehnologiju koja prati europske standarde.

Višestruke koristi za građane i gospodarstvo

Trenutno autocesta A1 bilježi prolazak 40.000 vozila dnevno, a prognoze pokazuju rast prometa za dodatnih 9,2% do 2030. godine. Dodavanje trećeg traka omogućit će povećanje kapaciteta za 50% u odnosu na postojeće stanje, što će rezultirati značajnim smanjenjem gužvi tijekom ljetnih mjeseci i kraćim vremenom putovanja Zagreb – Karlovac za 15 do 20 minuta.

Proširenje će donijeti značajne sigurnosne prednosti kroz smanjenje broja prometnih nesreća zbog bolje preglednosti i više prostora za manevriranje. Moderan zaustavni trak omogućit će sigurniju reakciju u hitnim situacijama, dok će bolje odvođenje prometa s alternativnih cesta smanjiti stres vozača zbog manje zagušenja.

Projekt će imati dalekosežne gospodarske učinke kroz unapređenje turističke dostupnosti i lakši pristup jadranskim destinacijama. Bolje povezivanje gospodarskih centara Zagreb – Karlovac – Rijeka rezultirat će smanjenjem troškova transporta roba i usluga, dok će povećanje atraktivnosti regije privući nove investitore.

Unatoč početnim brigama, projekt će donijeti i ekološke koristi kroz smanjenje emisije štetnih plinova zbog manjeg zastajanja u gužvama. Moderan sustav odvodnje omogućit će bolje upravljanje oborinskim vodama, dok će rekultivacija terena nakon završetka radova i energetski učinkovito LED osvjetljenje dodatno poboljšati ekološki profil projekta.

Precizno planirane faze izvođenja

U razdoblju od 2025. do 2026. godine planirane su pripremne radove koje uključuju finalizaciju projektne dokumentacije, natječaj za izvođače radova, pripremu gradilišta i regulaciju prometa tijekom radova.

Glavni radovi planiraju se od 2026. do 2028. godine i obuhvaćaju iskop i pripremu terena za 23.000 kubnih metara materijala, rekonstrukciju postojećih objekata, izgradnju novih čvorišta te asfaltiranje i završne radove.

Godine 2028. planira se puštanje u promet nakon testiranja svih sustava, obuke korisnika za novi sustav naplate i svečanog otvaranja proširene autoceste.

Vrijedi napomenuti i da se u drugoj fazi planira proširenje dionice od Karlovca do Bosiljeva, što će stvoriti kontinuiran treći trak na najopterećenijem dijelu autoceste A1.