A1 od Zagreba do Karlovca širi se na šest traka, izvođači tražili više vremena za ponude

Tvrtke koje se žele okušati na najvećem ovogodišnjem cestovnom poslu dobile su tri tjedna više za pripremu ponude. Hrvatske autoceste pomaknule su rok na natječaju za treću traku autoceste A1 od Zagreba do Karlovca s 8. na 29. rujna.

Do produljenja je došlo nakon što je jedan od zainteresiranih izvođača zamolio za dodatno vrijeme, žaleći se da je projekt pretežak da bi se ponuda složila navrat-nanos, tim više što postupak pada usred godišnjih odmora, kad su timovi prepolovljeni. Tražio je čak mjesec dana, a Hrvatske autoceste izašle su mu ususret gotovo u cijelosti.

Nije to ništa neobično za poslove ovog kalibra. Na natječaju za treću traku zagrebačke obilaznice, koji je utro put ovome, izvođači su zasuli naručitelja upitima, dokumentacija se ispravljala u više navrata, a rok se na kraju pomicao čak tri puta.

A ulog je velik. Riječ je o proširenju 39 kilometara one dionice kojom se ljeti kolone znaju vući satima prema Rijeci, Splitu i Dubrovniku. Kroz najopterećeniji dio ljeti prođe više od 68.000 vozila dnevno, a do 2030. taj bi broj mogao premašiti 72.000. Autocesta je stara pola stoljeća i glavno je raskrižje cijelog hrvatskog sustava jer se na nju spajaju pravci iz gotovo cijele kontinentalne Hrvatske, pa zastoji na tih 39 kilometara koče vozače daleko izvan Karlovca. Sa četiri trake širi se na šest, čime bi se promet trebao vratiti na gotovo slobodan tok, a uz treću traku u svakom smjeru niču i tri nova čvora, Stupnik, Ašpergeri i Selce, dok se čvor Jastrebarsko rekonstruira. Bageri bi na teren trebali izaći 2027. i ostati na njemu oko dvije i pol godine.