Struka drumom, političari šumom: Treba li bolničko parkiralište biti besplatno ili skupo

Zamjenik bjelovarskog gradonačelnika Igor Brajdić nedavno je javno zatražio da parkiranje na bolničkom parkiralištu bude besplatno, iako je prometna studija koju je naručio sam Grad Bjelovar, još 2019. godine, pokazala da besplatna mjesta stvaraju veće zagušenje. Autori studije, stručnjaci s Prometnog fakulteta Zagreb, kao rješenje su predložili više cijene parkinga, vremenska ograničenja i, u srednjem roku, izgradnju garaže.

“Bolnica treba omogućiti besplatan parking za sve ljude na bolničkom parkiralištu! Na tom mjestu bi trebalo napraviti i nadzemno ili podzemno parkiralište i pozivamo županiju na suradnju”, napisao je Brajdić na Facebooku, dodavši kako je HDZ licemjeran jer kritizira Grad za poskupljenje parkinga od 20 posto, a bolničko parkiralište, koje je u nadležnosti županije, poskupljuje za 25 posto.

Naime, Opća bolnica “Dr. Anđelko Višić” raspisala je 23. travnja ove godine javni natječaj za davanje bolničkih parkirališta u zakup na pet godina, s početnom mjesečnom zakupninom od 2.000 eura bez PDV-a. Natječaj obuhvaća parkirališta kod zgrade s ulazima iz Franjevačke ulice i Ulice Antuna Mihanovića te parkiralište iza najnovije zgrade bolnice s ulazom iz Ulice Josipa Jelačića. Budući zakupnik morat će omogućiti naplatu putem parkirnih automata i SMS usluge, a zabranjeno mu je postavljanje rampi, parkiralište mora ostati otvorenog tipa. Zakupnik je obvezan i osigurati povlaštene mjesečne karte za zaposlenike bolnice i Doma zdravlja BBŽ-a po cijeni koja ne smije premašiti 60 posto redovne cijene.

Prometna studija koju je Grad Bjelovar naručio 2019. godine, daje jasne odgovore na pitanje što sa parkiranjem u zoni bolnice, samo što su oni suprotni Brajdićevom prijedlogu. Analiza provedena terenskim istraživanjem pokazala je da se vozači na besplatnim parkirališnim mjestima u prosjeku zadržavaju čak 1,6 puta dulje nego na mjestima pod naplatom, zbog čega je i koeficijent izmjene vozila na naplatnim mjestima gotovo dvostruko veći. Jednostavnije rečeno: gdje je parking besplatan, mjesta su dulje zauzeta i teže ih je naći.

Kao kratkoročno rješenje studija predlaže uvođenje naplate i vremensko ograničenje zadržavanja u zoni bolnice, uz proširenje prve naplatne zone na okolne ulice. U srednjem roku predviđena je izgradnja garažnih kapaciteta, pri čemu se zona bolnice izričito navodi kao jedna od lokacija za montažnu garažu.

Sedam godina nakon što je studija izrađena, pitanje bolničkog parkinga postalo je politička tema, no temeljni problem ostaje isti kao i tada: premalo mjesta, predugo zadržavanje i nedostatak garažnih kapaciteta.