Tomašević obećava most koji je u planu 45 godina, a dozvole su već dvaput istekle

Grad Zagreb je za most Jarun već dvaput izdavao lokacijske dozvole, no projekt nikad nije realiziran. Sad je i formalno pokrenut novi postupak, a gradonačelnik Tomislav Tomašević obećao je da radovi kreću sredinom 2028.

Osim mosta, u planu je izgradnja gotovo četiri kilometra nove gradske avenije između Jadranske avenije i Horvaćanske ceste, kroz četvrti Trešnjevka jug i Novi Zagreb zapad. Prva dionica, duga oko 1,86 km, vodi od Jadranske avenije do mosta uz raskrižja s Priobalnom cestom i produženom Vatikanskom ulicom. Druga dionica, duga oko 1,29 km, nastavlja od mosta do Horvaćanske ceste uz raskrižja s Jarunskom ulicom i Ulicom Ive Lole Ribara. Trasa prolazi i kroz ulice Vrbje, Mlaku i Malogoričku.

Most prelazi Savu na mjestu gdje je korito rijeke široko 105 metara. Za razliku od nekih postojećih zagrebačkih mostova, neće imati ni jedan stup u rijeci, oslonci su samo na obalama. Dominantni nosivi element bit će pilon visok oko 88 metara, a cijeli koridor širok je između 40 i 49 metara. Uz četiri vozna traka planira se i tramvajski koridor u središnjem zelenom pojasu te biciklističke i pješačke staze. Tramvajska pruga planira se kao preduvjet za produženje mreže do Nacionalne dječje bolnice u Blatu. Bio bi to treći most u Zagrebu s tramvajskim tračnicama, uz Most mladosti i Jadranski most koji u prosjeku prima 84 tisuće vozila dnevno.

Na trasi je 13 bespravno izgrađenih objekata koje treba ukloniti, uz konjički klub i urbane vrtove. Dosad je otkupljeno nešto više od 5.700 četvornih metara zemljišta. Procijenjena vrijednost radova iznosi 140 milijuna eura bez PDV-a, a financiranje se planira iz gradskog proračuna i kredita razvojnih te komercijalnih banaka. Tomašević ambiciozno najavljuje početak radova sredinom 2028., iako most još nema ni idejni projekt. Neovisni prometni stručnjaci ocjenjuju da je realan rok završetka između 2031. i 2033.

Ministarstvo zaštite okoliša i zelene tranzicije objavilo je 20. svibnja informaciju o zahtjevu za ocjenu o potrebi procjene utjecaja na okoliš, postupak kojim se utvrđuje može li projekt značajno ugroziti prirodu, vode, zrak ili kulturnu baštinu.

Okolišni postupak tek je početak. Mišljenja mora dati osam tijela: uprave za zaštitu prirode, vodno gospodarstvo, zrak i tlo, Ministarstvo kulture, Hrvatski zavod za javno zdravstvo, Ministarstvo poljoprivrede i Grad Zagreb. Nakon što ministarstvo donese rješenje, slijede projektni natječaj za novi idejni projekt, čiji se rezultati očekuju u listopadu, te ishođenje nove lokacijske dozvole. Planira se angažirati jednog izvođača i za projektiranje i za izgradnju, što bi trebalo ubrzati cijeli proces.

Most Jarun ucrtan je u prostorne planove Zagreba još od 1971. godine. Projekt je prvi put ozbiljnije pokrenut 2007., kada je raspisan natječaj za idejno rješenje, no pobjednički projekt nikad nije realiziran, a u međuvremenu je došlo do zakonskih promjena zbog kojih se više ni pravno ne može koristiti.